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疑：鐵大鱷是誰？

中國鐵路總公司（百科簡介）

   目前，財政部成為中國鐵路總公司（以下簡稱：中鐵總）唯一股東，其資產(chǎn)權(quán)益包括原鐵道部所屬的18個地方鐵路局（含廣州鐵路集團(tuán)公司、青藏鐵路公司）、3個專業(yè)運(yùn)輸公司及中國鐵道科學(xué)研究院、中國鐵路建設(shè)投資公司等。經(jīng)查詢了解，中鐵總單是注冊資金就要比中石油（4869億）+中石化（2748億）+中海油（1137億）加起來都還多。

   據(jù)2018年5月的中鐵總2017年年度財報和2018年第一季度財報公開數(shù)據(jù)顯示： 2017年全年，中鐵總凈利潤為18.19億元。其中，另有數(shù)據(jù)顯示，中鐵總可開發(fā)利用土地面積超過恒大達(dá)到3億平方米，僅2017年中國鐵路總公司及下屬公司釋放的土地面積超過1753萬平方米（要知道2016年全國僅有7個省市土地出讓面積超1000萬平方米，超過恒大也超過許多省份）。

疑：修路的確定也要變成蓋房的嗎？

   據(jù)樓市資本論調(diào)查，隨著鐵路公司化改革，包括烏魯木齊、南昌、北京、沈陽、鄭州、廣州等18家鐵路局（公司），中鐵總原多地鐵路局日前已相繼完成并正進(jìn)行名稱更名，且在經(jīng)營范圍中新增“房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營”等業(yè)務(wù)。事實(shí)上，鐵路用地在此前并不具備商業(yè)開發(fā)權(quán)，主要作用在于修建貨場、編組站，停放檢修的火車。

   那這一變化從何而起呢？小編搜羅了一堆“歷史數(shù)據(jù)資料”：2012年廣東省規(guī)定珠三角城軌各站周邊800米范圍內(nèi)的土地可作為綜合開發(fā)的備選用地；2013年湖北省決定城際鐵路各站周邊1000米范圍內(nèi)的土地納入綜合開發(fā)備選用地；2016年4月《中國鐵路總公司關(guān)于進(jìn)一步明確土地綜合開發(fā)有關(guān)事項(xiàng)的通知（鐵總辦〔2016〕74號）》文件下發(fā)，其中進(jìn)一步明確了土地綜合開發(fā)有關(guān)事項(xiàng)，包括新建鐵路土地綜合開發(fā)，要與鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作同步規(guī)劃、同步研究、同步推進(jìn)而為吸引高鐵落戶。而事實(shí)上，一些地方政府也正在把建設(shè)高鐵定為“一號工程”，并主動劃撥專項(xiàng)土地，支持鐵路土地開發(fā)。就1月2日的中鐵總工作會議上，鐵總總經(jīng)理陸東福就明確指出，將土地綜合開發(fā)納入項(xiàng)目前期工作，落實(shí)用地規(guī)劃和地方政府支持政策，提高項(xiàng)目收益預(yù)期，防范化解債務(wù)風(fēng)險是2018年的重要工作之一。

中鐵總更名更資料記錄

   可見，這么一個地產(chǎn)大鱷正在不聲不響地出現(xiàn)在公眾的視線中。

疑：鐵大鱷進(jìn)入房地產(chǎn)肥了誰？

   高鐵不僅可以帶動區(qū)域中心城市的資源要素擴(kuò)張，盤活以前無法輻射到的市場，還能帶動一批有戰(zhàn)略布點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需求的企業(yè)，推動城市產(chǎn)業(yè)功能的重新布局。

   高鐵站（及其地方的房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營）多規(guī)劃在市區(qū)邊緣或郊區(qū)地帶，而那大部分土地尚未利用，這些地方更有充裕的發(fā)展空間（建材市場未飽和正是如今眾多陶瓷品牌往三四線城市下沉發(fā)展的原因之一）。

   再看看“2020年高速鐵路網(wǎng)”未來布局的全國百座高鐵新城，雖然中鐵總已憑優(yōu)勢領(lǐng)域拿地，進(jìn)行土地開發(fā)、銷售，而其余地產(chǎn)商不可能對這塊大蛋糕毫不動心，此時就是房地產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈深度的進(jìn)入（也是建材產(chǎn)業(yè)進(jìn)入的最佳時期）。

2020年高速鐵路網(wǎng)

   所到之處在很大程度上更節(jié)省了原材料貨物運(yùn)輸?shù)臅r間成本和費(fèi)用成本（做陶瓷的趕緊抱抱中鐵總的大腿吧?。?。

疑：鐵大鱷入局房地產(chǎn)對哪些檔次的建材品牌作用最大？

   據(jù)了解，同為央企的中化集團(tuán)在開發(fā)“金茂府”系列高端樓盤時一開盤就帶漲一大片，但中鐵總作為一號央企，在落實(shí)“房子是用來住的，不是用來炒的”政策下，應(yīng)該是將開發(fā)一批大眾能接受的經(jīng)濟(jì)型樓盤，讓居者有其屋設(shè)為首要目標(biāo)。況且，就以上所述的高鐵站（及其地方的房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營）多規(guī)劃在市區(qū)邊緣或郊區(qū)地帶，其地方消費(fèi)水平大部分并未足以購買高價格的建材產(chǎn)品。如此，是不是說二三線陶瓷品牌最有機(jī)會了呢？

   《二十年目睹之怪現(xiàn)狀》第四五回：“述農(nóng)道：‘從行了票鹽之后，卻是倒了好幾家鹽商，鹽法為之一變。此時為日已久，又不知經(jīng)了多少變局了。’”且讓我們拭目以待吧，如中鐵局空降地產(chǎn)圈帶來的房地產(chǎn)變局。