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   目前瓷磚衛(wèi)浴出口形勢較嚴峻  預計明年更惡劣

    在12月8日舉辦的第四屆中國建陶產(chǎn)業(yè)出口論壇上，中國陶瓷工業(yè)協(xié)會營銷分會常務副秘書長于楓及佛山出入境檢驗檢疫局陶瓷科科長梁柏清、國家級陶瓷檢測重點實驗室市場總監(jiān)劉亞民通報了今年陶瓷出口的最新情況。

    于楓在論壇致辭中透露說：今年1-9月份，全國出口陶瓷磚6.07億平方米，增長21.64%，出口貨值27.39億美元，增長3.38%。衛(wèi)生潔具出口4000萬件，貨值5.65美元。

    劉亞民透露，最近，全國知識產(chǎn)權(quán)電視電話會議召開。從今年的10月到明年的3月被定為知識產(chǎn)權(quán)保護月。這期間將嚴厲打擊假冒偽劣產(chǎn)品和知識產(chǎn)權(quán)，尤其是要大力查處大宗假冒偽劣產(chǎn)品案，重拳打擊偽造檢驗檢疫單據(jù)行為等。

　　梁柏清在發(fā)言的時候指出：目前建筑衛(wèi)生陶瓷總體出口形勢較嚴峻，尤其是歐盟國家采取嚴厲的反傾銷措施，而且各種認證也特別多。他認為，影響出口的主要因素有：一是人民幣升值問題。目前很多企業(yè)有大單步敢接;二是關稅壁壘問題。中國連續(xù)16年遭遇反傾銷。是WTO成員中遭遇貿(mào)易壁壘最多的國家。光2010年就有29期，其中瓷磚兩期。預計后面針對瓷磚的反傾銷還會發(fā)生，比如巴西、印度等生產(chǎn)瓷磚的國家;三是技術壁壘問題。目前技術壁壘越來越多。技術壁壘比關稅壁壘更加隱蔽，因為它表面上針對所有國家和地區(qū)。個別涉案國家沒理由反響強烈。瓷磚的安全性問題雖然沒有其他產(chǎn)品嚴重，但只有進口國提出問題，出口國也沒有辦法逃避。而且往往是，一旦某個認證失效，進口國會馬上推出新的認證。比如最近的碳標簽認證，未來會越來越嚴厲。

　　梁柏清分析說：今年下半年內(nèi)銷形勢不好，明年國家實行積極穩(wěn)健、靈活審慎的財政政策，內(nèi)銷形勢也不會好，這意味著有更多的企業(yè)要拼出口。加上全行業(yè)的產(chǎn)能過剩，尤其是高安等新興產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能重復、市場重疊嚴重，導致行業(yè)出口的推力倍增。另外，國家為減少貿(mào)易摩擦，加大知識產(chǎn)權(quán)保護，對偽造、買賣單據(jù)等行為加大打擊力度。這些都是明年陶瓷磚和衛(wèi)浴出口的不利因素。

　　被尊稱為“中國瓷磚出口教父”的百陶集團(亞洲陶瓷控股有限公司)總裁蒲鼎新甚至在會上大膽地預測：未來八年，人民幣與美元的換算將達到4：1。而對于用人民幣結(jié)算的前景他也非?？春谩６钚碌南⑹?，中俄貿(mào)易已經(jīng)開始采用盧布結(jié)算。

    明年1月1日起歐盟將執(zhí)行ENS 影響陶瓷出口

　劉亞民在通報情況時透露：自2011年1月1日起，歐盟將執(zhí)行ENS(Entry Summary Declaration)，即對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個歐盟成員國。ENS(Entry Summary Declaration)，是“入境摘要報關單”的英文縮寫。幾個非歐盟國家，如挪威、瑞士、土耳其等也將執(zhí)行類似歐盟ENS的規(guī)則。

     延伸閱讀

　　什么是ENS?

　　ENS(Entry Summary Declaration)，是“入境摘要報關單”的英文縮寫，指的是歐洲海關提前艙單規(guī)則。

　　自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部27個歐盟成員國(以下附上了歐盟成員國名單)。

　　不提交ENS有什么風險?

　　如果未能遵守此規(guī)則，最嚴重時可能導致停止裝卸貨物，以及貨流和供應鏈的中斷。另外，歐盟國家當?shù)睾ｊP當局將會向負責提交貨物申報單的承運人和其他方強制征收罰款或其他罰金。

　　如何提交ENS(入境摘要報關單)?

　　針對所有進入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個?？扛厶峤蝗刖痴獔箨P單 (ENS)，而且必須在起運港裝載前24小時之前提交。

　　什么貨物需提交ENS?

　　所有進口到歐盟的貨物;所有中轉(zhuǎn)的貨物(無論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi));所有過境的貨物(如通過拖車、火車運到歐盟以外的國家);船上未卸貨物(如貨物到烏克蘭，船舶在希臘停靠但不卸貨)。總之，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報ENS.

　　提交ENS必須申報的數(shù)據(jù)有哪些?

　　提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意：

　　1.Shipper發(fā)貨人 (如有EORI號，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。

　　2.Consignee收貨人 (如有EORI號，請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。

　　3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息;如有EORI號，請?zhí)峁?：需有完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。

　　注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫，該號碼是歐盟國家內(nèi)凡是有經(jīng)濟活動，尤其是有進出口生意的企業(yè)必備的一個登記號。只要在企業(yè)所屬國海關登記獲得該號碼，在全歐盟通用。(EORI號如有，請務必在導ESR時即提供，6位HS代碼也同時導入。)

　　同時還需要提供以下信息：

　　Container No.& Seal no. 集裝箱號和封號

　　Goods Description 清晰、準確的貨物描述

　　Type of package & Number of packages 包裝數(shù)量和類型代碼

　　4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼

　　Gross Weight 毛重

　　Shipping Mark 包裝貨物嘜頭

　　UN Dangerous Goods Code 危險貨物的UN代碼

　　發(fā)送ENS后，有何反映結(jié)果?

　　歐盟海關接收ENS后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對貨物進行安全風險評估。未遵守ENS 規(guī)則將導致海關罰金或者不準貨物裝船。ENS發(fā)送成功之后,海關將對貨物進行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風險如果決定該貨物有一定風險，歐盟海關將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：

　　風險類型A：不予裝船(Do not load message – DNL);

　　風險類型B：入境港(即歐盟內(nèi)第一個掛靠港)查驗;

　　風險類型C：卸貨港查驗。

　　裝船前24小時，歐盟海關都有權(quán)對任何一票有風險的貨物發(fā)送 “DO NOT LOAD”指令，接到該指令的貨物堅決不允許出運，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風險。

　　歐盟國家列有哪些?

　　奧地利，比利時，保加利亞，塞浦路斯，捷克，丹麥，愛沙尼亞，芬蘭，法國，德國，希臘，匈牙利，愛爾蘭，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬耳他，荷蘭，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典和英國。

　　挪威和瑞士不屬于歐盟，但是兩國均采用了類似的 ICS系統(tǒng)。因此，仍需發(fā)送ENS。土耳其現(xiàn)不屬于歐盟，但在計劃類似的“艙單提前申報”的規(guī)則，且該國正在籌劃加入歐盟。因此，仍需發(fā)送ENS。