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    欲速則不達(dá)！這是古訓(xùn)，卻被屢犯。 　　

    7月23日20點(diǎn)34分，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車，在溫州雙嶼下岙路段發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致39人死亡、192人受傷。第二天，東方早報(bào)評論專欄作者、曾任中國青年報(bào)《青年話題》主任編輯的童大煥發(fā)表博文：“中國啊，請你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋梁坍塌，不要讓道路成陷阱，不要讓房屋成危樓。慢點(diǎn)走，讓每一個生命都有自由和尊嚴(yán)，每一個人都不被‘時代’拋下，每一個人都順利平安地抵達(dá)終點(diǎn)！”歐美日等國家用了上百年甚至幾百年才實(shí)現(xiàn)的動車、高鐵夢，我們只用了十幾年就快速實(shí)現(xiàn)了。但一場不期而至的悲劇，為動車巨輪高速轉(zhuǎn)動付出了沉重的代價。 　　

    中國速度，被喻為世界奇跡。陶瓷行業(yè)同樣如此，發(fā)展速度之快，世人驚嘆。從近20年的瓷磚發(fā)展史來看，1995～2000年我國瓷磚產(chǎn)量基本在15～18 億平方米之間徘徊。但從2001年開始，產(chǎn)量一路飆升：2001 年超過21億平方米，2003年達(dá)到32.5億平方米，2005年達(dá)到41億平方米，2007 年超過50 億平方米，2009年達(dá)到66 億平方米，2010年接近80億平方米。中國瓷磚產(chǎn)量從上世紀(jì)90年代中后期開始穩(wěn)居世界第一，近年來已超全球半壁江山。2010年我國人均陶瓷磚年擁有量已經(jīng)超過5平方米，處于世界高位。 　　

    雖然，陶瓷行業(yè)市場目前正處于低迷期，受房地產(chǎn)市場等因素的影響，這種狀況或?qū)⒁恢背掷m(xù)到2012年，但中國陶瓷依然不滿足目前的增長速度。日前，《建筑衛(wèi)生陶瓷行業(yè)“十二五”發(fā)展建議》 提出，我國建筑陶瓷總產(chǎn)量2015年將要達(dá)到110億平方米，比2010年增加將近50% 。如果仍然按目前13.7億的人口計(jì)算，到2015 年我國人均陶瓷磚年擁有量將達(dá)到7.08平方米。據(jù)行業(yè)專家介紹，2010年僅佛山4大陶瓷機(jī)電企業(yè)就售出1500臺陶瓷壓機(jī)，足以配置400條生產(chǎn)線，按現(xiàn)今新設(shè)備的投產(chǎn)能力，將直接導(dǎo)致年產(chǎn)能增加20億平方米以上。

    但是，伴隨著產(chǎn)能產(chǎn)量快速提升的同時，在成為陶瓷大國的背后，我國大部分陶企現(xiàn)階段仍然只能以低值產(chǎn)品、人口紅利獲取利潤，以犧牲環(huán)境、賤賣資源為代價。此外還涌現(xiàn)出大量問題，如企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，國際市場競爭力不強(qiáng)；產(chǎn)品專利侵權(quán)行為層出不窮，瓷磚花色品種仿冒屢禁不絕；產(chǎn)品質(zhì)量難以保障，大批行業(yè)知名品牌因質(zhì)量問題紛紛落馬；陶瓷制品能耗高，環(huán)境污染嚴(yán)重，陶土資源過度開采；行業(yè)利潤水平低，產(chǎn)品以中低檔為主，附加值較低，在國際市場售價不高；…… 　　

    從客觀上講，我國陶瓷行業(yè)已經(jīng)有意識從勞動密集型向知識密集型過渡。在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，如果不能及時糾正一味求大求量的價值觀，行業(yè)問題將會越來越嚴(yán)重，其未來的命運(yùn)也會更讓人擔(dān)憂。 　　

    目前，中國陶瓷已成為當(dāng)之無愧的陶瓷大國，但并非陶瓷強(qiáng)國。此時此刻，我們的企業(yè)家不僅要看到成績，同時也要意識到發(fā)展中潛在的各種危機(jī)，在質(zhì)變上多下功夫，以環(huán)境保護(hù)為前提，以產(chǎn)品質(zhì)量為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為榮耀，以高附加值為追求，先做強(qiáng)再做大，穩(wěn)中求勝。只有這樣，中國的陶瓷行業(yè)才有可能稱雄世界。