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      9月是豐收的好季節(jié)，這一形容不僅僅針對農(nóng)業(yè)，對于陶瓷行業(yè)亦然。按照往年的慣例，9月應該是陶瓷行業(yè)銷售的黃金時節(jié)，但是根據(jù)記者近期走訪企業(yè)和咨詢相關物流公司的所見所聞，在原本“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，高安陶企的總體銷售情況并不理想。記者看到，雖然部分企業(yè)已經(jīng)迎來今年下半年的銷售高峰，但是也有一些企業(yè)面臨著“爆倉”的困境。

      這一“兩極分化”的銷售形勢得到了相關物流公司的證實。江西高安紅梅物流相關人士稱，從他們公司近期從陶瓷企業(yè)接到的業(yè)務來看，進入9月以來，在部分企業(yè)出貨量稍有增長的同時，也有部分企業(yè)不增反降。“而且整體來看，往年這個時候陶企出貨都是呈直線上升的，但是今年到了現(xiàn)在情況都并不理想。”該人士表示。

      記者從高安陽光物流、正通物流等公司也得到了類似的回答，陽光物流朱女士向記者透露，雖然不能提供具體數(shù)據(jù)，但是根據(jù)她的統(tǒng)計，10月比9月稍微好一些，可與往年相比，仍顯慘淡。

      正通物流則表示，對于物流公司來說，陶瓷運輸原本就不具優(yōu)勢，容易超載。“并且企業(yè)迫于成本壓力，無法在物流方面增加投入，所以發(fā)往同一目的地的情況下，陶瓷的運費要比其他的產(chǎn)品便宜至少10元/噸。”大部分物流公司表示并不看好今年的銷售，但也有少量物流公司寄希望于接下來的幾個月。

      高安的陶瓷運輸主要是汽運，由于具有速度快，破損率低，且能直接送貨上門等優(yōu)勢，所以汽運的運送量占整個高安產(chǎn)區(qū)陶瓷總量的90%。另外10%在時間上沒有較高要求的則選擇了運費相對較低的鐵路集裝箱。因此，記者在初步了解了陶瓷運輸汽運方面的信息之后，又前往北八道物流集團高安分公司咨詢了關于鐵路集裝箱運輸方面的相關數(shù)據(jù)。

      高安北八道物流嚴先生介紹說，若是以陶瓷企業(yè)7月出貨量為基準，8月增長了25.36%，9月則增長了13.67%。也就是說，從集裝箱運輸方面來看，高安陶企9月銷售量比8月有所減少，整體增長速度有所減緩。

      綜合汽運和鐵路集裝箱兩種運輸方式近兩個月來的統(tǒng)計來看，在高安，雖有部分陶企的銷售情況有所好轉，但是總體而言并沒有出現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的“旺季”，甚至有部分企業(yè)出現(xiàn)銷售下滑的趨勢。物流公司提供的資料的資料顯示，雖然今年高安陶瓷的銷售區(qū)域已輻射至全國各地，但是受市場和各地陶瓷產(chǎn)區(qū)興起的影響，銷售量卻不容樂觀。

      若是把今年高安產(chǎn)區(qū)陶瓷產(chǎn)量的增加速度比做“跑步前進”，那么銷量增長速度充其量只能算的上是“原地踏步”。產(chǎn)銷嚴重失衡，即使處于旺季仍有企業(yè)銷售下滑……這一現(xiàn)象是否正預示著專家們預測的“行業(yè)洗牌”已經(jīng)在高安拉開了序幕？（文/張園）