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    摩擦材料中的新品種在摩擦材料領域，針對不同地區(qū)、不同車型、不同環(huán)境所使用的剎車片品種也不同。目前國際上長期共存的摩擦材料種類有半金屬、低金屬、陶瓷、有機四大類。四大種類性能各有優(yōu)劣，每一個種類又分為高、中、低不同的檔次。陶瓷剎車片作為摩擦材料中的一個新品種，具有{TodayHot}無噪聲、無落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點。

    據(jù)了解，陶瓷剎車片最初由日本剎車片企業(yè)于上世紀90年代研制成功，逐漸成為剎車片市場的新寵，目前占據(jù)了北美、日本大部分汽車廠商原裝配套的市場份額。

    據(jù)雙連制動材料有限公司介紹，陶瓷剎車片固然有許多優(yōu)點，但它只是摩擦材料中的一個新品種，并不是傳統(tǒng)剎車片的替代品。目前，因為更注重汽車的操控性，及對剎車靈敏度的要求比較高，包括奔馳和寶馬在內的大部分歐洲汽車廠商仍然在使用傳統(tǒng)的低金屬剎車片。據(jù)悉，最近幾年歐洲汽車廠商也開始出現(xiàn)對陶瓷剎車片的需求趨勢，但由于低金屬剎車片與陶瓷剎車片摩擦方式的不同，歐系車要裝配陶瓷剎車片必須要對汽車的相關部位做比較大的改動。

    我國已具備自主研發(fā)能力目前國際上，除日本的兩三家剎車片企業(yè)外，中國主流剎車片企業(yè)已經具備了中高端陶瓷剎車片的自主研發(fā)與生產能力。

    據(jù)山東雙連制動材料有限公司董事長介紹，陶瓷剎車片生產研發(fā)是企業(yè)綜合能力的體現(xiàn)，花錢買不來核心技術，更買不來制造工藝。國外的技術只用于國外的原材料，如果靠買來的技術使用進口原材料，陶瓷剎車片的成本就會更高。而借鑒國外技術指標、自主研發(fā)的陶瓷剎車片，更適合使用國產原材料，同時具有一定的成本優(yōu)勢。

雙連公司自1999年開始做陶瓷剎車片的技術儲備，于2004年研制成功。2005年，雙連憑借相同的技術水平、低廉的價格優(yōu)勢，成功取代一家日本剎車片企業(yè)，為美國戴·克公司做原裝配套。

    據(jù)了解，國內規(guī)模最大的剎車片企業(yè)金麒麟集團，曾欲與一家{HotTag}日本剎車片企業(yè)合作開發(fā)陶瓷剎車片。但日方提出必須使用他們的品牌，合作期限由他們決定。對此，金麒麟集團不能接受，決定自主研發(fā)。2004年2月，歷經3年，攻克一道道難關的金麒麟陶瓷剎車片終于研制成功，并一次通過美國格林實驗室技術鑒定，成為目前國內掌握陶瓷剎車片生產技術的廠家之一。2006年，金麒麟生產陶瓷剎車片1000萬套，占剎車片總產量的30%.中國剎車片走向世界目前國內汽車售后市場，半金屬剎車片占據(jù)了較大市場份額。在國內原裝配套市場，美系及日系車大多使用陶瓷剎車片，歐系車大多使用低金屬剎車片，自主品牌汽車大多使用半金屬剎車片及陶瓷剎車片。此外，國內剎車片行業(yè)出口額逐年遞增，但一個不容回避的現(xiàn)實是大量出口產品針對中低端市場，競爭優(yōu)勢更多地體現(xiàn)在價格方面。

    在目前出口的剎車片產品中，60%以上為半金屬剎車片，陶瓷剎車片占據(jù)不到10%的份額。專家和業(yè)內人士指出，盡管目前國內剎車片企業(yè)在各個種類剎車片的生產研發(fā)方面已經取得了一定進步，但相對于國外的陶瓷剎車片，這種進步只是某個點上的進步，而不是全面的進步。近年來，國內主流剎車片企業(yè)在中高端陶瓷剎車片方面的研發(fā)突破，標志著中國領軍剎車片企業(yè)邁向中高端市場的腳步更加穩(wěn)健。