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    4月，中國一季度各項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也將陸續(xù)發(fā)布。按照此前確定的日程，經(jīng)濟(jì)增長相關(guān)數(shù)據(jù)將于4月15日由國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，這也是當(dāng)前市場關(guān)注的焦點(diǎn)。從已發(fā)布的一些數(shù)據(jù)看，中國經(jīng)濟(jì)所面臨的短期通脹壓力減弱；與之相對(duì)應(yīng)的則是，一季度數(shù)據(jù)不斷驗(yàn)證了中國經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇的格局。

    近日發(fā)布的一季度用電量與鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)是最新的例證。據(jù)國內(nèi)媒體援引電力行業(yè)部門報(bào)道，3月全社會(huì)用電量同比接近零增長，比1－2月累計(jì)同比增長5.5%還差。同期鐵路貨運(yùn)也較為低迷。官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量完成99074萬噸，同比下降0.78%，其中貨物運(yùn)輸量下降0.69%，煤炭下降1.6%。就單月來說，3月貨運(yùn)發(fā)送量33651萬噸，同比下降2.2%。前述兩項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳值得高度關(guān)注。國務(wù)院總理李克強(qiáng)此前在遼寧省任職時(shí)曾透露，他習(xí)慣使用銀行信貸、用電量及鐵路貨運(yùn)觀察遼寧省的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，這三項(xiàng)數(shù)據(jù)也因此被業(yè)內(nèi)編制成“李克強(qiáng)指數(shù)”，以衡量實(shí)實(shí)在在沒有水分的經(jīng)濟(jì)增長。一般來說，相較于GDP、工業(yè)及投資數(shù)據(jù)，用電量和鐵路貨運(yùn)更難摻假，也比較靠譜。從一季度與3月份的數(shù)據(jù)觀察，“李克強(qiáng)指數(shù)”的三分之二表現(xiàn)不佳，無疑令中國的經(jīng)濟(jì)增長前景蒙上陰影。分析全社會(huì)用電量的表現(xiàn)不振，一位電力行業(yè)協(xié)會(huì)人士指出，除與去年同期增速相關(guān)外，還與目前工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)能過剩嚴(yán)重有關(guān)，很多領(lǐng)域開工不足，影響了用電需求。對(duì)于這樣的情況，地方政府有著深刻的體會(huì)。遼寧省委書記王珉在3月21日傳到全國兩會(huì)精神會(huì)議上便曾表示：“從企業(yè)看，部分企業(yè)受市場行情不好、訂單減少、流動(dòng)資金不足等因素影響，企業(yè)銷售收入下滑，除電力行業(yè)外，多數(shù)企業(yè)盈利水平逐漸下降，甚至部分企業(yè)開工率不足，停產(chǎn)、半停產(chǎn)企業(yè)有所增加。”用電量與鐵路貨運(yùn)的疲軟可以從另一些宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中得到驗(yàn)證。在已發(fā)布的一季度及3月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)里，制造業(yè)PMI、PPI及進(jìn)口數(shù)據(jù)都指向這一點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)局4月1日聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國3月PMI僅為50.9%，此前的市場預(yù)期為52.0%。作為刻畫制造業(yè)活躍程度的數(shù)據(jù)，官方PMI自2012年5月起圍繞50%的榮枯線窄幅波動(dòng)，反映經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)能不足；海關(guān)總署4月10日發(fā)布的進(jìn)口數(shù)據(jù)有點(diǎn)起色，3月進(jìn)口增長14.1%，此前的市場預(yù)期為5.2%。但受前兩個(gè)月的拖累，一季度增長僅8.4%，呈現(xiàn)出中國經(jīng)濟(jì)的內(nèi)需不足；統(tǒng)計(jì)局4月9日發(fā)布的PPI繼續(xù)走低，3月PPI同比下降1.9%，此前的市場預(yù)期為-1.8%，也從價(jià)格層面上驗(yàn)證了同樣的結(jié)論。總的來看，主要的經(jīng)濟(jì)增長數(shù)據(jù)雖然還沒有公布，但從目前已經(jīng)獲知的這些數(shù)字看，中國經(jīng)濟(jì)的弱復(fù)蘇已幾成定局。這也反映了目前單純依賴投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。考慮到一季度前兩個(gè)月份的信貸旺盛，房地產(chǎn)市場也十分火爆，當(dāng)季GDP增速可能仍然會(huì)繼續(xù)回升，目前市場預(yù)期在8.0%左右；市場對(duì)固定資產(chǎn)投資的預(yù)期也很高，為21.3%——繼續(xù)走“老路”雖然能夠保證短期的經(jīng)濟(jì)增長，但無疑將削弱中國經(jīng)濟(jì)的長期增長潛力，不利于打造中國經(jīng)濟(jì)升級(jí)版。據(jù)了解，由于國務(wù)院迫切需要了解一季度經(jīng)濟(jì)的走勢，國家統(tǒng)計(jì)局派出了包括局長馬建堂、副局長謝鴻光帶隊(duì)的多路調(diào)查組，分赴各地調(diào)查，了解目前的出口、用電、貨運(yùn)、港口、生產(chǎn)等數(shù)據(jù)。在掌握上述數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，國務(wù)院最快將在4月17日召開常務(wù)會(huì)議，部署下三個(gè)季度的經(jīng)濟(jì)工作。一季度數(shù)據(jù)不斷驗(yàn)證中國經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇的格局，這也將給決策層出一道難題：到底是要短期增長，還是中長期的轉(zhuǎn)型，中國經(jīng)濟(jì)已走到了一個(gè)十字路口，需要探出一條平衡的路徑來。但這又談何容易？

    目前中國經(jīng)濟(jì)下滑壓力大，收入分配差距大，社會(huì)矛盾積累多，中國能否跨越中等收入陷阱，已引起了國外媒體和國內(nèi)民眾的關(guān)注，這次博鰲2013年年會(huì)也突顯了這一熱點(diǎn)問題。1、中等收入陷阱產(chǎn)生的最主要原因是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)沒有升級(jí)，勞動(dòng)生產(chǎn)率沒有提高，大量人口無法找到工作，壟斷行業(yè)過多，收入分配差距由此不斷擴(kuò)大。為此目前最重要的是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，利用創(chuàng)新趨動(dòng)后發(fā)優(yōu)勢，提升經(jīng)濟(jì)的競爭力，進(jìn)入平穩(wěn)的增長期。2、收入差距過大而引發(fā)社會(huì)動(dòng)亂，是造成中等收入陷阱的重要原因，從歐美到拉美都有這方面的教訓(xùn)，我國目前基尼系已達(dá)0.51，要跨過中等收入陷阱，最要緊是改革收入分配制度，重點(diǎn)解決壟斷行業(yè)的高工資，國企老總的高年薪以及官場灰色收入等問題，讓社會(huì)進(jìn)入一個(gè)比較和諧的階段，平衡渡過中等收入陷阱，盡早跨入發(fā)達(dá)國家行列。3、中國已出現(xiàn)中等收入陷阱的征兆。企業(yè)成本上升很快，產(chǎn)能過剩問題日益加劇，過份依賴投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，為地方留下大量隱性債務(wù)，加劇了產(chǎn)能過剩，也積淀了金融風(fēng)險(xiǎn)，影子銀行理財(cái)泡沫俱增。為此，急需加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)的集中爆發(fā)。