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    為了緩解佛山中心城區(qū)的交通擁堵問(wèn)題，減少高污染汽車排放對(duì)中心城區(qū)空氣質(zhì)量的影響，佛山市政府決定再次將禪桂禁限貨區(qū)域擴(kuò)大。日前，記者獲悉，位于石灣、張槎、樂(lè)從等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)專業(yè)市場(chǎng)和商家，均在想方設(shè)法規(guī)避禁限貨政策的影響，他們或?qū)?zhǔn)備通過(guò)抗議積極爭(zhēng)取“綠色出口”，如沙崗陶瓷批發(fā)市場(chǎng);或?qū)?huì)加快撤離限貨區(qū)域，如樂(lè)從鋼鐵市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，禁限貨政策將會(huì)導(dǎo)致佛山的實(shí)體產(chǎn)業(yè)大量流失。

    出貨面臨“無(wú)路可走”

    據(jù)6月9日佛山市公安局發(fā)布的《關(guān)于擴(kuò)大禪桂新中心城區(qū)禁限貨車通行范圍的通告》顯示，從7月1日起，東以佛山一環(huán)東線為界，南以荷岳路、舊三樂(lè)路為界，西以佛山大道、東平水道、佛山水道為界，北以海八路、佛山水道為界均被納入禁限貨區(qū)域。原禁限區(qū)域，除了佛山大道禁限路段略有調(diào)整外，每天6至22時(shí)禁止一切貨車通行，其他時(shí)段禁止核定載量1.5噸以上的貨車通過(guò);新增的北片區(qū)涵蓋了南莊、高速公路以外禪城區(qū)的所有鎮(zhèn)街，包括季華路、佛山大道、禪西大道等多條城市主干道，該區(qū)域每天7時(shí)至10時(shí)、16時(shí)至21時(shí)，禁止核定載量1.5噸以上的貨車通行;新增的南片區(qū)，每天6至22時(shí)禁止核定載量1.5噸以上的貨車通行，其他時(shí)段禁止載量5噸以上貨車通行。本次政策有1個(gè)月的執(zhí)行過(guò)渡期。8月1日起，將對(duì)闖禁司機(jī)進(jìn)行罰款200元扣3分處理。

    “到時(shí)，我們只能早上7點(diǎn)鐘進(jìn)來(lái)，上午10點(diǎn)鐘再出去。如果下午4點(diǎn)還沒(méi)有裝完貨，那就只有等到晚上9點(diǎn)過(guò)后才能出去了。”在石灣沙崗、青柯、河宕以及大江路一帶，聚集著大量的陶瓷展廳、倉(cāng)庫(kù)乃至生產(chǎn)企業(yè)。經(jīng)過(guò)十多年的沉淀，該片區(qū)已早就名揚(yáng)于外。陶瓷產(chǎn)品訂單的交易催生了貨車生意。每天早上，都有大量的大貨車云集在季華三路兩旁等候生意。當(dāng)司機(jī)接到訂單后，便跟隨客戶到倉(cāng)庫(kù)提貨，然后經(jīng)過(guò)季華路或南莊大道上佛山一環(huán)，再運(yùn)到各地去。

    獲知佛山要擴(kuò)大禁限區(qū)域范圍后，貨車司機(jī)們議論說(shuō)，8月份后這種繁忙的景象恐怕就不會(huì)再有了。在等候裝貨的司機(jī)李某說(shuō)，根據(jù)禁限貨政策條款，如果想繼續(xù)在附近拉貨的話，就只能選擇在非限時(shí)段出行。但是，這樣子做的時(shí)間成本實(shí)在太高，因此他們或?qū)?huì)考慮到其他地方謀生。

    “目前的生意本來(lái)就很低迷。一旦這份禁限貨政策順利落地，我們商家企業(yè)就會(huì)被逼得無(wú)路可走。”政策落地，新增禁限貨區(qū)內(nèi)陶瓷等各大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的商家怨聲四起。而在沙崗從事中低檔陶瓷批發(fā)生意多年的李某表示，禁限貨不是治堵的良策，反而將會(huì)導(dǎo)致佛山產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)成為“孤島”，危及到佛山十多萬(wàn)從業(yè)者乃至陶瓷產(chǎn)業(yè)的生存。他認(rèn)為政府在制定禁限貨政策時(shí)，就應(yīng)該通過(guò)聽(tīng)證會(huì)廣泛咨詢相關(guān)業(yè)主的意見(jiàn)。

    商家考慮轉(zhuǎn)移“陣地”

    對(duì)于不少企業(yè)發(fā)出“留一條活路”的呼聲，負(fù)責(zé)限貨執(zhí)法的交警部門(mén)明確回應(yīng)，建議企業(yè)在過(guò)渡期內(nèi)盡快辦理貨車通行證以減少影響。有企業(yè)負(fù)責(zé)人因此而對(duì)政府禁限貨的用心表示質(zhì)疑，“想不明白，他們到底是真心限貨?還是借故攬錢(qián)?要是每個(gè)司機(jī)辦上了通行證，這條法規(guī)為零。說(shuō)白了，就是交了錢(qián)就可以通行。”

    “我們總不能白天關(guān)門(mén)，晚上營(yíng)業(yè)吧?晚上貨車出入還擾民，政府為什么沒(méi)有將這點(diǎn)考慮進(jìn)去?客戶一次就要購(gòu)買(mǎi)十幾二十噸的貨，總不能每次都讓我們用1.5噸的車子去拉吧?”臨近佛山大道原來(lái)是沙崗市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，上次佛山大道禁限后，所有的大貨車都不得不繞道進(jìn)出，從而加重了南莊大道和季華路的交通負(fù)擔(dān)。此外，一些不知道情的司機(jī)，害怕扣分罰錢(qián)，于是便相繼選擇到南莊那邊去進(jìn)貨，使沙崗的商家丟失了不少生意。而今次全面限貨后，陶瓷批發(fā)商李某認(rèn)為商家的最后一條“生命線”都已經(jīng)被封死了。

    “大不了就不在這里做了唄。”位于禁限區(qū)域的某陶瓷生產(chǎn)基地的負(fù)責(zé)人表示，禁限政策對(duì)他們也構(gòu)成了很大的影響。想到佛山副市長(zhǎng)劉煒曾經(jīng)聲稱“佛山的陶瓷產(chǎn)業(yè)不能夠丟，在新的歷史時(shí)期，必須繼承和發(fā)揚(yáng)佛山陶產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)”，而自從2007年起，政府卻未停止過(guò)對(duì)陶瓷乃至其他重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的圍剿，該負(fù)責(zé)人深感嘆惜。