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高安汽運物流公司
在高安產(chǎn)區(qū),90%的企業(yè)都采用汽車運輸,而這些汽運物流公司幾乎都來自高安本土。據(jù)不完全統(tǒng)計,旺季時,一些陶瓷企業(yè)每天至少有15~20部車裝貨,他們行駛在全國各地。然而,隨著物流公司競爭的日益激烈、國家相關(guān)政策的出臺,汽運物流也陷入微利時代,同時高安建陶產(chǎn)區(qū)物流業(yè)的單一性,企業(yè)對汽運的依賴性過強造成企業(yè)運輸成本過高,也成為了高安與其他產(chǎn)區(qū)之間的競爭瓶頸。
本報訊 駐江西記者 熊娟萍 攝影報道 “物流公司、司機都聯(lián)盟漲價,現(xiàn)在湖南的運費都漲了不少。”某陶瓷企業(yè)一位負(fù)責(zé)湖南片區(qū)的業(yè)務(wù)員向記者抱怨到。日前,記者在上高國員陶瓷企業(yè)采訪時,一位正在該企業(yè)裝貨的物流公司負(fù)責(zé)人表示:“司機聯(lián)盟漲價只能維持一兩天,跑一兩趟車,維持不了很久。不過,近10天左右,廣東、廣西、湖南以及陜西等地的運費居高不下,廣東汕頭在7月11日、12、13日三天中價格上漲了170元/噸。”記者從多家陶瓷企業(yè)的業(yè)務(wù)員了解到,進入7月,公路物流運價波動非常大,江浙滬、安徽等地的運費則出現(xiàn)了大幅下跌。
7月抓超載高峰
據(jù)記者了解,自從去年7月1日起,《公路安全保護條例》開始實施。其中,關(guān)于運輸車輛超載的嚴(yán)懲規(guī)定,令整個公路運輸行業(yè)不知所措,將其稱之為“行業(yè)大限”。根據(jù)該新規(guī),一年內(nèi)超載超限違規(guī)超過3次的貨車將被吊銷營運證,貨車司機也將停止?fàn)I業(yè)性運輸資格。同時,一年內(nèi)違法運輸車輛總數(shù)超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的公司,將被責(zé)令停業(yè)整頓,情節(jié)嚴(yán)重者,會被吊銷道路經(jīng)營許可證。另外,對于車輛和貨柜、貨物的總體外廓尺寸,該條例亦有新標(biāo)準(zhǔn),并給出了相應(yīng)的嚴(yán)懲措施。
導(dǎo)致公路物流企業(yè)超載成風(fēng)的原因,是近年來不斷下滑的利潤。“幾乎沒有不超載的貨車,現(xiàn)在只有超載才能賺錢,所以貨車都是越做越長,20米和30米長的貨車相比,運貨量的差別是非常大的。”某物流公司負(fù)責(zé)人表示,“我這趟跑湖南就賺了100塊錢,現(xiàn)在一天的工價都不止100,上周我的貨在湖南出現(xiàn)事故翻車了,損失更大了,客戶的磚出現(xiàn)破損、紙箱出現(xiàn)問題等損失都是我們司機承擔(dān)的。”
據(jù)一位從外地裝瓷土的司機介紹,為了盡量節(jié)省過路過橋費,很多物流企業(yè)都是一輛車能多裝就多裝,寧可超載被罰,也比運兩趟便宜。“通常每次跑車交的罰款在1000元到2000元,但比起更貴的過路過橋費,罰款還是比多跑幾趟劃得來。而且,我們一般都選擇走國道。7月是新規(guī)出臺的時候,路政、交通、交警三部門都是同時出動,有時只能選擇晚上走,辛苦點。”
陶企產(chǎn)能下降 回頭貨少,運費高
今年6、7月份,國家對石油價格兩次下調(diào),而且降幅都較大,對物流公司和司機來說應(yīng)該是好事。但多數(shù)司機和物流公司表示,油價其實對運費沒有很大的影響,就比如前期油價“破八”之后,運費也沒有大的調(diào)整。除了受國家對公路超載政策的影響之外,還有一個主要的因素是市場進入淡季,很多產(chǎn)區(qū)企業(yè)無法滿負(fù)荷生產(chǎn),尤其是7月初,江西產(chǎn)區(qū)線路檢修,大部分企業(yè)都維持了近10天無法滿負(fù)荷生產(chǎn)的日子,導(dǎo)致產(chǎn)能下降,一些陶瓷原材料、煤炭等物資用量減少,導(dǎo)致貨運司機的回頭貨減少。
據(jù)瑞雪陶瓷一位負(fù)責(zé)湖南區(qū)的銷售人員羅先生提供的消息,長沙至高安的運費漲幅在5元/噸,邵陽銷區(qū)價格漲幅稍高,這些主要是受超載影響。以陜西西安、咸陽為例,由于企業(yè)產(chǎn)能減小,用煤量隨之下降,回頭貨也少了,貨運司機一般不愿接活。“陜西西安煤價是310元/噸下降到260元/噸,而從高安到西安的陶瓷運價從原來的165元/噸漲到185元/噸。進入淡季后,西南、西北是瓷磚銷售的主要市場,而湖南、江西地區(qū)的瓷磚銷售受淡季影響下滑非常厲害,我負(fù)責(zé)湖南片區(qū)感受非常深刻。”此外,他還提及,雖然大部分地區(qū)物流價格居高不下,但安徽等地的運費反而下降了30元/噸。
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